电气技术|主变压器强迫油循环风冷控制回路改进(1)

   日期:2017-01-15     来源:建材之家    作者:水暖之家    浏览:59    评论:0    
核心提示:华北油田任东220kV变电所1#、2#主变压器采用强迫油循环风冷方式,因原风机控制设备元器件老化严重、故障频发,所以对这两台主变压器的冷却控制设备进行升级改造,采用XKWFP-15型控制系统替换原设备。安装完毕,在进行调试、传动试验时,我们发现该型产品电源的自动控制回路存在一个很大的缺陷:冷却系统采用双路电源供电,通过转换开关SAM1可任选一路为工作或备用,不论将转换开关置Ⅰ工作或Ⅱ工作位置,当备

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水暖之家讯:华北油田任东220kV变电所1#、2#主变压器采用强迫油循环风冷方式,因原风机控制设备元器件老化严重、故障频发,所以对这两台主变压器的冷却控制设备进行升级改造,采用XKWFP-15型控制系统替换原设备。

安装完毕,在进行调试、传动试验时,我们发现该型产品电源的自动控制回路存在一个很大的缺陷:冷却系统采用双路电源供电,通过转换开关SAM1可任选一路为工作或备用,不论将转换开关置Ⅰ工作或Ⅱ工作位置,当备用电源出现断相或失电,工作电源奇怪的被切断,致使冷却器失去电源而全部停止运行。各位同行都知道,当主变压器冷却器全停时,若不及时发现处理,变压器各侧断路器就会延时跳闸。可见这个缺陷影响冷却系统的可靠性,甚至威胁电网的安全稳定运行,必须分析原因并加以完善。

1、工作原理简述及缺陷原因分析

图1为电源自动控制回路部分,若两路电源都正常,接触器K1、K2线圈带电吸合,断相保护继电器KX1和KX2不动作,接触器K7不动作。

当将转换开关SAM1置I位,即电源I工作电源Ⅱ备用,电源I→SAM1③~④触点→K1动合触点→K7动断触点→KMM2动断触点→K5动断触点(因其线圈与本文无关,未画出)→KMM1线圈带电吸合,投入电源I。

如果电源I出现故障,电源Ⅱ正常,断相保护继电器KX1动作,K7动作, KMM1线圈失电,切断电源I。同时,电源II→SAM1⑤~⑥触点→K7动合触点或K1动断触点→KMM1动断触点→K5动断触点→KMM2线圈带电吸合,投入电源II。

但如果电源I工作过程中,备用电源II出现断相或失电,断相保护继电器KX2动作,K7动作,致使KMM1线圈失电,切断电源I,造成主变冷却器全停。

当将转换开关SAM1置Ⅱ位,即电源Ⅱ工作电源I备用,电源Ⅱ故障电源I正常时,可将Ⅱ电源断开后投入I电源;但电源I故障同样会将工作电源Ⅱ断开,造成主变冷却器全停。

经过认真探讨,我们认为此缺陷的症结在两路电源的断相控制回路共用一接触器K7,造成相互影响。要消除这一缺陷,大家设计了多种方案,经过深思熟虑,最终优选一简便易行的改进方案。

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